Después de escuchar que el presidente Donald Trump estaba planeando rescatar a Spirit Airlines en quiebra con sus impuestos, algunas otras aerolíneas de bajo costo quisieron participar en la acción.
¿Puedes culparlos?
Si se es una gran empresa con una moral relativamente flexible, echar una mano a esta administración tiene sentido financiero, ya que Trump ha demostrado estar extremadamente dispuesto a adquirir participaciones en empresas privadas, que es lo que el gobierno parece estar haciendo ahora.
Atribución: APFILE. Se muestra la cola de un Airbus A320 de Spirit Airlines mientras el avión se prepara para despegar del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood.
Entonces, un vago “grupo” de aerolíneas de bajo costo, que definitivamente incluye a Frontier y Avelo, nos está pidiendo a todos un rescate masivo de 2.500 millones de dólares.
Esto se expresa en el lenguaje de inversión acerca de cómo a cambio el gobierno recibirá garantías que pueden convertirse en acciones. Ésta es sólo una forma elegante de decir que el gobierno se convertirá en copropietario, lo que a su vez es sólo una forma abstracta de decir que el pueblo estadounidense se convertirá en copropietario.
¿Por qué exactamente deberíamos comprar billetes de aquellas aerolíneas que te atraen con precios bajos, pero luego te abruman con tarifas ocultas? ¿Por qué apoyamos un modelo de negocio que los consumidores odian cuando Frontier y Spirit compiten regularmente por el título de la aerolínea más odiada?
Bueno, en parte porque la administración Trump trabajó con la industria aérea para obligar al Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito a derogar permanentemente una regla de la era Biden que exigía que las aerolíneas revelaran por adelantado todas esas tarifas basura.
Sí, el Departamento de Justicia de Trump argumentó con seriedad que el gobierno se había excedido por completo en su autoridad al aprobar una norma que proporcionaría transparencia de precios a los consumidores. De esta manera, obtendrá tarifas ocultas y, como beneficio adicional, el dinero de sus impuestos ahora permitirá que los peores infractores continúen recogiendo basura y brindando un pésimo servicio al cliente.
El grupo de aerolíneas económicas dice que alcanzó esta asombrosa cantidad de rescate calculando cuánto dinero más gastaría en combustible este año, gracias a la guerra de Trump en Irán.
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Seamos realistas: Trump está iniciando una guerra innecesaria y arrojando la economía mundial al caos. ¿Encuentra una manera de ayudar al estadounidense promedio? No. En cambio, está ayudando a las grandes empresas, su verdadero electorado.
¿Y estos 2.500 millones de dólares? Esto se suma (sin incluir) la propuesta de rescate de 500 millones de dólares para Spirit Airlines.
Espera, lo siento. De hecho, podríamos comprar Spirit ahora, sin la molesta fantasía del rescate, ya que el presidente Dils dice que el gobierno lo comprará, lo estabilizará y lo venderá cuando bajen los precios del combustible.
Si no parece que realmente le brinde ningún beneficio fiscal, es porque no lo es. Esta es simplemente una manera de responsabilizar a los estadounidenses, y no a Spirit, de los costos de recuperación de Spirit.
Se dice que Spirit recibió un salvavidas de la exsecretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, quien el año pasado intentó comprar 10 Boeing 737 de Spirit para deportación y “viajes personales”, pero la pequeña estafa fracasó.
Atribución: La secretaria de Seguridad Nacional de APH, Kristi Noem, se encuentra en el techo del edificio del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas, el 7 de octubre de 2025.
Una de las aerolíneas que busca ayuda, Avelo, dijo a Reuters que su mala aerolínea es tan esencial para la economía que seguramente un rescate tiene sentido, ¿verdad?
Avelo “está totalmente de acuerdo en que una industria aérea saludable con una fuerte competencia es importante para la economía estadounidense, especialmente durante este período de altos precios del combustible”, dijo el portavoz.
¿En qué mundo “una industria aérea saludable con fuerte competencia” significa que “el gobierno rescata a aerolíneas demasiado débiles para competir”?
Avelo, que se presentó con los brazos extendidos, es bastante rico teniendo en cuenta que hasta principios de enero estuvo engullendo dinero del Departamento de Seguridad Nacional para unirse a la maquinaria de deportación de Trump, aunque inicialmente fingió que no tenía ningún contrato de deportación, ¡Dios mío!
Según Avelo, la empresa puso fin a su asociación con el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas porque “el programa proporcionó beneficios a corto plazo pero, en última instancia, no generó ingresos suficientemente estables y predecibles para superar su complejidad operativa y sus costos”.
Vaya, vaya.
Eso está muy lejos del alarde inicial de Avelo de que los vuelos ICE “nos brindarán la estabilidad para expandir aún más nuestro principal servicio regular de pasajeros y mantener a nuestros más de 1,100 miembros de tripulación empleados en los años venideros”.
Es muy triste que el fondo fascista del ICE no permitiera que estas aerolíneas permanecieran abiertas, pero ¿quién necesita eso cuando el presidente está dispuesto a regalar el dinero de sus impuestos?
¿Recuerdan cómo el Partido Republicano gritó sobre los rescates para los fabricantes de automóviles, diciendo que deberíamos haber dejado que la industria automotriz fracasara?
Ciertamente los tiempos han cambiado.
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